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大家同样也知道混动车相比汽油车要贵一些

时间:2016-12-20 11:03 作者:admin 来源:未知 点击:

  我相信有人算过这笔账,也相信此前算出来的结果就是如此。不过此一时彼一时,那时的混动车型不多,账也好算。而今天,随着越来越多的厂家推出混动车型,如今,在合资品牌的混动B级车中已经形成了一个不小的阵营。所以,今天我们请来了四位近期比较火爆的主流混动中级车来进行计算,方法是我们会找到每个品牌的同一车系下的两款车型,在配置相当以及动力参数相仿的情况下,计算两车的购买成本以及6万公里油耗成本,最终计算出在车辆行驶6万公里后的综合成本。
 
  丰田凯美瑞多年来盘踞在国内B级车市场,而作为混动的"老大哥",凯美瑞双擎更是最早进入中国,为中国消费者留下了根深蒂固的印象,那么,这台凯美瑞双擎的综合成本是否会比一台2.5L排量发动机的凯美瑞省呢?
 
  对于配置相当的两款车型来说,凯美瑞双擎要比汽油版车型贵出4万元,过大的差距使其在后期成本中很难弥补。此外,由于凯美瑞双擎的超过5L/100km官方油耗在目前的混动车型中并不算十分突出,所以对于凯美瑞双擎来说,确实很难通过后期的油耗费用抵过前期购买多出的费用。混动车省油这事儿大家基本上已经都心知肚明了,当然,大家同样也知道混动车相比汽油车要贵一些。所以"买混动到底值不值?"还是不少人心里没底的事儿,有人说"我算过,这些年你用这车省下来的油儿钱抵不上买车时贵出来的那些!"——"既然我哥们儿都说了说抵不上,那我就不考虑了"那么,到底真的是这么回事儿么?好像也没有谁仔仔细细的去算过这笔账,反正就是人云亦云就好了。所以今天,我们就来好好的算一笔账。
 
  本田雅阁同样是国内中级车市场中的重量级选手,今年9月,雅阁终于发布了其搭载了i-MMD系统的国产混动版车型,其采用了与丰田截然不同的混动逻辑,最终其实官方油耗下降至百公里4.2L/4.4L。那么,这台目前官方油耗最低的混动车型会不会在综合成本上优于汽油版车型呢?

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