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主流动力电池厂目前正处于扩产状态

时间:2016-12-14 10:19 作者:admin 来源:未知 点击:

  “新能源汽车行业其实还有一段艰难的日子要走,明、后年同样艰难,未来靠的是大家能够把成本降下来。”12月7日,宁德时代创始人曾毓群在高工锂电年会上表示,动力电池和新能源汽车的春天远未到来,降成本成为行业最大压力。
 
  受电动车需求拉动,2016年,锂电池总产值达到1120亿元,同比增长31.8%,动力电池产值较2015年增长53.9%,受补贴政策调整影响,产值规模低于年初预期,储能产值增速为7.7%,但体量较小,尚处于孕育期。
 
  同时,在政策和资本的双重驱动下,2016年动力电池产能达60GWh。主流动力电池厂目前正处于扩产状态,但受补贴调整、三元电池暂缓入市、骗补清查、动力电池规范调整等影响,部分企业扩产规划搁浅;2017年开始产能过剩,可能开始打价格战,降成本压力加大。
 
  上述表明,在动力电池的市场走向中,三元锂电池正在成为大趋势。三元动力电池产量占比34%,同比增长11个百分点,主要受乘用电动车增长的拉动;三元客车将解禁进一步推动三元电池的发展;而国家规划2020年达到300Wh/kg能量密度的要求,必须通过新材料体系、新电池技术来实现。
 
  11月22日,工信部网站公布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《规范条件》)征求意见,规定“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时”,这就对锂电池单体企业年产能的要求提高了39倍,而当前满足上述要求的国内电池厂商只有比亚迪(49.980, -0.33, -0.66%)和宁德时代,预计明年,国轩高科的产能才能达到要求的80%。
 
  

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